撇勾延點(diǎn)極易造成疲勞作業(yè)，出現(xiàn)搶時(shí)間、違章蠻干等現(xiàn)象，人為增加特殊時(shí)段的不安全因素，歷來是造成煤礦發(fā)生安全事故的主要原因之一。
近日，楊柳煤業(yè)為嚴(yán)防歲末年初安全事故，認(rèn)真落實(shí)《煤礦礦長保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定》，建立了撇勾延點(diǎn)舉報(bào)制度，在食堂、井口電子屏、網(wǎng)站、廣播公開舉報(bào)電話，接受職工監(jiān)督。職工對(duì)區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)工作安排不合理，人為造成撇勾延點(diǎn)的，有權(quán)拒絕作業(yè)，并可以電話向礦調(diào)度舉報(bào)，一經(jīng)核實(shí)，將給予相關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。
通過舉報(bào)制度的建立，做到了“三個(gè)引導(dǎo)”。引導(dǎo)各級(jí)管理干部轉(zhuǎn)變觀念，切實(shí)從提高工作效率上下功夫，合理地安排工作任務(wù)，科學(xué)有效地利用工時(shí)，防止長時(shí)間低效率作業(yè)。引導(dǎo)職工在施工中杜絕“前松后緊”、“出工不出力”，杜絕因機(jī)電設(shè)備缺少巡查維護(hù)，造成生產(chǎn)影響而撇鉤延點(diǎn)的現(xiàn)象。引導(dǎo)全礦上下認(rèn)識(shí)到撇勾延點(diǎn)真正的原因是內(nèi)部管理水平低、作業(yè)效率低，從而延長了作業(yè)時(shí)間。
此外，該礦從嚴(yán)格規(guī)范考勤時(shí)間開始，對(duì)職工升入井作業(yè)時(shí)間分為升入井時(shí)間和有效工作時(shí)間兩個(gè)類別進(jìn)行考勤。當(dāng)班跟班干部必須要和工人同上同下，升井時(shí)必須走在最后。由督察組每天督察，并在調(diào)度會(huì)上進(jìn)行通報(bào)。該礦還在固定班次的基礎(chǔ)上，增加乘人車次。職工在錯(cuò)過車次時(shí)可以直接和礦調(diào)度聯(lián)系，堅(jiān)決做到“車等人”，不能“人等車”。通過對(duì)撇勾延點(diǎn)專項(xiàng)治理工作的多管齊下，確保了職工作業(yè)時(shí)精力飽滿、體力充沛，體現(xiàn)出了企業(yè)在剛性制度下的人性關(guān)懷，為特殊時(shí)段的安全管理提供了保障。
(責(zé)編 姚春雷)
