礦區(qū)鐵路點多、線長、面廣，鐵運(yùn)處53個班組分散在礦區(qū)530公里鐵路線上。該處以“五型”班組建設(shè)為抓手，通過立規(guī)矩、重激勵、搭平臺三大舉措，全面激活班組活力，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供內(nèi)生動力。
立規(guī)矩：筑牢“前沿哨所”
班組是企業(yè)管理的基石，安全是班組建設(shè)的生命線。鐵運(yùn)處制定一系列管理制度，細(xì)化班組管理，為各項工作立下“鐵規(guī)矩”。通過規(guī)范班前會、民管會流程，嚴(yán)格落實全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，推動班組管理規(guī)范化。
鐵運(yùn)處每季度開展標(biāo)準(zhǔn)化班組評選，激發(fā)爭先活力。落實班務(wù)公開和民主管理，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系班組制度，處、段兩級管理人員參加職工班前會，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題。班組常態(tài)化開展走動式管理，實現(xiàn)靶向定位、精準(zhǔn)治理與同步整改。2025年蔡樓集配站獲得全國“安康杯”競賽優(yōu)勝班組稱號。
重激勵：鍛造“兵頭將尾”
班組長是承上啟下的“樞紐”。鐵運(yùn)處進(jìn)一步規(guī)范班組長選、育、管、用、評全周期管理，推行班組長公推公選，選拔職工信服的“領(lǐng)頭雁”。實行優(yōu)秀畢業(yè)生擔(dān)任班組長助理，建立班組長后備人才庫，強(qiáng)化梯隊建設(shè)。
在班組長管理中，該處一方面強(qiáng)化正向激勵，為班組長鋪設(shè)向“上”的階梯。明確連續(xù)三年被評定為優(yōu)秀班組長的，同等條件下優(yōu)先進(jìn)入管技序列通道；科段級領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整時優(yōu)先考察使用。近年來，共有15名班組長提職到科級管理崗位。另一方面強(qiáng)化考核，打通班組長向“下”的通道。實行班組“積分式”績效考評，變靜態(tài)式年終履職考評為動態(tài)式過程要素疊加考評。同期淘汰班組長17人，懲戒處理24人，形成了能者上、庸者下的鮮明導(dǎo)向。
鐵運(yùn)處還組織班組長赴浙江大學(xué)、華東交大等高校學(xué)習(xí)，開展班組現(xiàn)場觀摩會、班組長培訓(xùn)班等，持續(xù)提升其安全管理與綜合業(yè)務(wù)能力。同時，點題開展班組長管理領(lǐng)域?qū)ｍ椪危M(jìn)一步規(guī)范權(quán)力運(yùn)行，持續(xù)提升班組管理水平。
搭平臺：培育“創(chuàng)新沃土”
在車輛段修車車間，困擾職工已久的“老毛病”被根治，K車在長期運(yùn)行中，由于裝卸及操作不規(guī)范等問題會造成車門間隙越來越大、漏灑煤炭、污染道床現(xiàn)象。技改小組通過優(yōu)化車門底邊技術(shù)改造，實現(xiàn)車門下部及側(cè)面“零間隙”密貼，小創(chuàng)新解決了大難題。
該處鼓勵職工立足崗位“揭榜掛帥”，在技術(shù)改造、工藝優(yōu)化中大顯身手。注重青年職工成長成才，為他們量身定制成長路線圖，助推班組青年職工崗位成才。
鐵運(yùn)處還通過搭建班組、科段、處三級競賽平臺，開展處首席專家、技術(shù)專家評選等，拓寬職工成長通道。目前，該處已有1名煤炭行業(yè)技能大師，5名淮礦工匠，16名高級技師，95名技師，7名處二級技術(shù)專家……中級工及以上技能人才占比高達(dá)76%，一支高素質(zhì)的職工隊伍正守護(hù)著礦區(qū)鐵路的安全高效運(yùn)行。
（審核：孫瑩瑩 責(zé)編：尹杰）
