（圖為：運輸區(qū)職工在打運工作面溜槽）
“在不到1個月的時間內(nèi)，完成了煤機、支架、皮帶機、轉(zhuǎn)載破碎機等530多車大件的運輸任務(wù)。從地面井口裝罐到井下大巷轉(zhuǎn)運過程沒出現(xiàn)一次掉道事故，為礦安全生產(chǎn)及Ⅲ312工作面早日投產(chǎn)打下扎實的基礎(chǔ)。下一步，我們將繼續(xù)……”7月19日上午，在朔石礦業(yè)東部井 “向安全生產(chǎn)七周年進軍”啟動儀式上，運輸區(qū)黨支部書記趙軍峰作為輔助單位代表上臺發(fā)言。
二季度以來，受地質(zhì)條件的影響，東部井Ⅲ315大傾角工作面先后出現(xiàn)仰采“飄車”、斷層片幫等不利因素，制約著礦井原煤產(chǎn)量。為確保礦井生產(chǎn)接替，公司組織精干力量，搶運、搶裝Ⅲ312工作面，并確立了7月8日工作面試生產(chǎn)的工作目標(biāo)。作為此次承接大件轉(zhuǎn)運任務(wù)的運輸區(qū)，想礦上之所想，急礦上之所急，在確保井下皮帶運輸?shù)耐瑫r，認(rèn)真制定《生產(chǎn)大件等特殊物質(zhì)運輸管理措施》，任務(wù)分解到班，責(zé)任到人，全力確保安全、高效、順利運輸。干部全線跟蹤。該區(qū)規(guī)定：大件打運從地面開始，區(qū)隊的管技人員、跟班干部、班隊長全線跟蹤，進行安全確認(rèn)“六匯報”：大件從設(shè)備庫拉出匯報、運到井口匯報、井口裝車匯報、下井口出車匯報、往Ⅲ1車場轉(zhuǎn)運匯報、至Ⅲ1車場交安拆公司匯報；沿途出現(xiàn)問題現(xiàn)場解決，確保本班所有空載平板車及時撤回升井；多工種“保駕護航”。運輸釘?shù)狸爩M架線路進行全面維護和調(diào)整，確保進架軌道的平穩(wěn)安全；機電隊嚴(yán)陣以待，做好應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生機電事故，確保在第一時間奔赴事故現(xiàn)場。每班安排“技術(shù)大拿”值班，確保發(fā)生影響事故處理的了，處理的好；優(yōu)化工作流程。打運工作進入后期，該區(qū)向礦上提出“人員升入井從老副井集中交窯”的建議，新副井“全天候”“一條龍”作業(yè)，為提前完成打運任務(wù)提供了時間保障。“由于把主要精力都放在Ⅲ312大件打運上，采掘單位日常生產(chǎn)用料和車皮供應(yīng)不太及時，沒有完全做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！?月22日，運輸區(qū)安全例會上，區(qū)長黃輝總結(jié)說。
（責(zé)編：姚春雷）
