4月18日下午1點多鐘，正在午睡的臨渙機輛段DF4B7767機車司機長丁丁接到4287機車司機打來的電話。
“我們中午吃過飯準備啟機作業(yè)，可泵過機油后，怎么按啟動按鈕都沒有反應(yīng)，怎么辦？”電話里傳來火車司機焦急的聲音。
丁丁說：“不要著急，按我說的步驟檢查一下，先按下啟動按鈕，看看燃油泵工作是否正常？”
稍等了一會，電話那邊傳來“正常?！?/p>
“斷開燃油泵開關(guān)，按下啟動按鈕，看看啟動勵磁器能否吸合？”
司機啟動按鈕后說：“不吸合?！?/p>
“用短接線短接427號線和2027號線節(jié)點，直接啟動柴油機。”丁丁憑著工作經(jīng)驗果斷做出決策。
司機照著丁丁說的做了，再次按下啟動按鈕，機車“轟隆隆”一聲啟動了。
像這種隨時向丁丁請教的事，已經(jīng)不止一次了。
在鐵運處臨渙機輛段提起丁丁，大家都稱他是“老冠軍”、“技術(shù)大拿”，了解他的人都知道他比別人更“鉆”、更“拼”、更“細”。
說他“鉆”，現(xiàn)年33歲的丁丁，2000年從技校畢業(yè)后，分配到了鐵運處臨渙機輛段從事內(nèi)燃機車乘務(wù)員工作，論理論功底遠比不上從正規(guī)院校畢業(yè)的大學生，但丁丁不認這個理。2003年到金華司機學校培訓了三個月。三個月短暫的培訓，只能了解機車的皮毛。內(nèi)燃機車是個龐然大物，涉及多門學科，丁丁邊干邊學，潛心研究。機車電路圖是判斷機車電路的基礎(chǔ)，為了掌握電路圖，丁丁反復研究琢磨。電路圖就像人體的血管，來龍去脈，丁丁是摸了個透，密密麻麻的數(shù)字也像印在了他的腦子里。就是靠著這股子鉆勁，他迅速成長為車間技術(shù)骨干。
說他“拼”，機車每天在鐵路線上奔馳，難免有部件磨損或者丟失，發(fā)現(xiàn)不了就會釀成難以想象的惡果。因此機車檢查就是一項硬功夫，機車上萬個零部件，既要周到細致，又要迅速準確。為了練好這項硬功夫，丁丁每次接班都是第一個到現(xiàn)場，或跪，或蹲，或趴，或仰，自己給自己規(guī)定好檢查時間，或者請車間老師傅給機車出個“故障”，看看自己能不能在規(guī)定時間內(nèi)檢查出來。為了保護膝蓋，不知磨破了多少只護膝。
說他“細”，是在“傳幫帶”工作中善于總結(jié)分析，在講述如何快而準確進行機車檢查時，他將自己的經(jīng)驗總結(jié)為“望、聞、聽、觸、敲”：望即看部件有無缺失、變形；聞即有無異味、焦糊味；聽即有無異音、抖動；觸即觸摸部件有無發(fā)熱、異常；敲即錘擊螺絲有無松動、滑扣。對于機車故障處理，他總結(jié)了三步法：一查二檢三排除，一查就是檢查外部狀況，看部件有無松脫或接觸不良，二檢就是檢驗部件是否燒損，三排除就是排除沒有出現(xiàn)故障的部位。跟他學習的都說他的指導深入淺出，循序漸進，受益匪淺。他帶的徒弟在淮北礦業(yè)2014年火車司機技術(shù)比武中榮獲第三名。
梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。一份付出，一份收獲。2004年參加鐵運處十大工種技術(shù)比武，獲得乘務(wù)員工種第一名，2015年參加全國煤炭鐵路內(nèi)燃機車司機技術(shù)比武獲得“最佳標兵”稱號，2015年參加齊齊哈爾全國煤炭鐵路內(nèi)燃機車司機技術(shù)比武獲得第四名，2015年獲得全國煤炭鐵路內(nèi)燃機車技術(shù)比武鉗工第一名，2016年獲得鐵運處十大工種技術(shù)比武司機工種第一名。今年，他又被淮北礦業(yè)評為2016年度“淮北礦業(yè)工匠”。
（責編：孟慧奇）
