淮北礦業(yè)集團“皖美新青年”——李海洋與劉洋洋
編者按 本期“皖美新青年”聚焦兩位淮北礦業(yè)集團青年——李海洋與劉洋洋。一位是走出象牙塔的博士工程師，在工地一線歷經(jīng)“變形”，將科研基因注入傳統(tǒng)電廠，為智慧未來筑基；一位是百米井下守護“鋼鐵動脈”的單軌吊司機，從學徒成長為“首席高徒”，以精湛技藝與修舊利廢的巧思，在平凡崗位上書寫不凡。用青春與智慧為企業(yè)高質量發(fā)展注入澎湃動能，展現(xiàn)了新時代產(chǎn)業(yè)工人的風采與擔當。
博士工程師工地“變形記”
聚能發(fā)電公司施工現(xiàn)場，百米高的鍋爐鋼架在晨曦中泛著冷光。2025年3月，李海洋從東南大學動力工程及工程熱物理專業(yè)博士畢業(yè)，4月，入職淮北礦業(yè)集團，來到集團所屬淮北聚能發(fā)電有限公司工程部。他穿梭在這片鋼鐵叢林中，重新認識“熱力學”，觸摸到“動力工程”四個字的分量。
首次參與鍋爐受熱面安裝時，李海洋在密密麻麻的管線中迷了路。實驗室里，學者們習慣用0.01℃的溫差討論傳熱效率，而在這里，工友們用汗水浸透的工服丈量午后的熱浪。焊工班長趙師傅用粉筆在地上畫出立體布線圖：“小李博士，設備再精密，也得給檢修通道留條活路！”
趙師傅粗糙的手指劃過圖紙上某個彎頭，那里預留的30厘米空隙，恰好容得下一個躬身作業(yè)的人影?！斑@種‘人的尺度’是任何三維建模軟件都難以模擬的溫度?！痹邶嫶蟮臋C器群中突然望見人的蹤影的說法，讓一串串數(shù)字和理論突然在李海洋心中有了落地一般的沖擊。
“他們不談焓熵，卻以最直接的方式詮釋了‘能量守恒’?！崩詈Ｑ髮⑦@份“變形”答案記錄在隨身攜帶的筆記本里：那上面既有燃燒優(yōu)化的算法草圖，也有老師傅口述的振動診斷口訣；既有國家重點研發(fā)計劃的技術指標，也有混凝土養(yǎng)護的濕度記錄。讀博期間，他長期圍繞煤炭清潔利用、燃煤煙氣污染物監(jiān)測與控制等方向開展研究，參與國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學基金等科研項目，在國內(nèi)外期刊發(fā)表多篇論文，并取得專利成果，“多年的科研訓練，讓我積累了扎實的理論基礎，也讓我更加深刻地認識到：科研成果只有走出論文、走向現(xiàn)場、服務生產(chǎn)，才能真正體現(xiàn)價值。”
對火電廠基建期工程量大、專業(yè)多、系統(tǒng)復雜、交叉作業(yè)頻繁的實際情況，李海洋最先告訴自己的，就是一定要盡快熟悉現(xiàn)場、盡快完成角色轉變，“學歷并不意味著什么都懂，真正走上一線，首先要做的是沉下來、扎進去、從頭學”。那段時間，他系統(tǒng)學習公司安全生產(chǎn)、工程建設、質量管理、合同管理等制度文件，盡快厘清基建期工程管理的職責邊界和工作流程；同時，在部門安排下全面熟悉廠區(qū)總體布置、主要建構筑物、工藝系統(tǒng)和施工組織情況，努力在最短時間內(nèi)建立起對整座電廠的整體認識。
2025年9月，李海洋的工作重心轉向煤場區(qū)域建設。這是燃料保障的重要基礎，也是基建期間交叉作業(yè)最集中、協(xié)調難度最大的區(qū)域。
圍繞重點區(qū)域，他先后負責翻車機區(qū)域土建及安裝工程協(xié)調，推進干煤棚建設并順利完成以及鐵路線建設、煤場道路規(guī)劃及施工管理等，同時組織和協(xié)調煤炭接卸與運輸工作。截至目前，已累計完成運煤八萬余噸，為后續(xù)機組調試和投運提供了可靠保障。
“那段時間，我經(jīng)常在現(xiàn)場一待就是大半天，邊走邊看、邊查邊記，哪里有問題就跟到哪里，哪里有堵點就協(xié)調到哪里”。千頭萬緒的工作壓在這個年輕人肩上，他選擇用這種最踏實也最基礎的學習方式，正是在這樣的一線歷練中，李海洋對基建期工程統(tǒng)籌、現(xiàn)場管理和多專業(yè)協(xié)作有了更加深刻的理解。
當在暴雨夜與“90后”技術團隊在臨時辦公室里看著屏幕上跳動的智慧基建模型與300米外的實體鍋爐同步生長時，李海洋清晰地感受到“科研基因與工程血脈的共振”——那些曾演算過無數(shù)次的控制邏輯，終于在現(xiàn)實中精準落地。
“在做好工程建設本職工作的同時，我希望把科研創(chuàng)新與工程實踐結合起來，努力用技術手段服務企業(yè)綠色低碳發(fā)展。”李海洋圍繞燃煤電廠污染物排放控制和環(huán)境管理關鍵問題，積極申報安徽省生態(tài)環(huán)境廳生態(tài)環(huán)境科技項目；同時，持續(xù)推進科研成果總結和轉化，在相關領域發(fā)表多篇論文。“對我來說，青年高層次人才進入企業(yè)，不能把學歷當作標簽，而應把專業(yè)能力真正轉化為解決實際問題的能力?！?/p>
進入2026年后，李海洋開始著手創(chuàng)建數(shù)智化工作室，圍繞智慧電廠建設開展系統(tǒng)謀劃和前期準備，“這是我當前重點推進的一項工作。對我而言，數(shù)智化工作室不僅是技術創(chuàng)新平臺，更是推動企業(yè)由傳統(tǒng)管理向數(shù)字化、智能化、精益化管理升級的重要抓手，也是我將科研思維、專業(yè)能力與工程實踐進一步融合的重要載體?！?/p>
“聚能發(fā)電作為新建電廠，具備‘高起點謀劃、高標準建設’的優(yōu)勢。我希望從基建階段就為智慧電廠建設預留接口、夯實基礎，盡可能避免走‘先投產(chǎn)、后補課’的老路?！眹@這一思路，李海洋正推動數(shù)智化工作室從“數(shù)據(jù)、平臺、場景、機制”四個方面發(fā)力，梳理設備臺賬、測點信息、工程節(jié)點等基礎數(shù)據(jù)，夯實數(shù)字底座；探索工程建設、設備管理、燃料管理協(xié)同平臺，推動管理模式由“經(jīng)驗驅動”向“數(shù)據(jù)驅動”轉變；結合企業(yè)實際，重點謀劃智慧煤場建設，圍繞數(shù)字化煤場、智能巡檢、斗輪機無人值守、智慧摻配、采制化全自動系統(tǒng)等方向開展整體設計，努力為后續(xù)智慧電廠整體建設打下基礎。
深夜時分，李海洋想起十年前填報高考志愿時勾選“能源與動力工程”的懵懂，聚能發(fā)電公司項目建設現(xiàn)場依舊燈火通明，望著夜色中的冷卻塔，此時此景，他竟有種宿命般的圓滿。
導師給他發(fā)來信息：“別忘了定期回實驗室校準設備?！崩詈Ｑ笮χ南鹿さ匾咕鞍l(fā)過去：“正在建造更大的實驗室，這里每顆螺栓都是產(chǎn)學研的接口?！?/p>
百米井下“動脈”守護者
2026年新春佳節(jié)，地面上萬家燈火溫暖相望，淮北礦業(yè)集團袁店一礦的百米井下作業(yè)依舊熱火朝天。運輸區(qū)“90后”單軌吊司機劉洋洋蹲在設備旁，手中的毛刷仔細清理著銹跡，不遠處是他從廢舊零件箱里翻找出的“寶貝”——幾個型號匹配的舊軸承，經(jīng)過打磨、清洗，正準備重獲新生。
“這些配件是之前換下來的，型號剛好匹配，洗洗就能用。”劉洋洋擦了擦額頭的汗，在新春佳節(jié)堅守崗位，為自己守護了十余年的“鋼鐵動脈”算好新年第一筆“成本賬”。
在袁店一井煤礦的百米井下，單軌吊機車如同蜿蜒的“鋼鐵動脈”，為采掘一線輸送著不可或缺的“給養(yǎng)”。單軌吊是一種懸掛在巷道頂部軌道上運行的輔助運輸設備，主要用于井下物料、人員、液壓支架、采煤機部件等的運輸，是現(xiàn)代煤礦智能化、綠色化發(fā)展的重要裝備之一。劉洋洋正是這條“動脈”最忠誠的守護者之一。
“師傅跟我說，這東西就像井下‘空中貨車’，手握操縱桿，攥著的不僅是物料，更是安全。”2015年，劉洋洋踏入袁店一礦運輸區(qū)，第一次面對復雜的單軌吊操作面板和在昏暗巷道中平穩(wěn)穿行的機車時，他的內(nèi)心既好奇又忐忑，“跟著師傅好好學，把技術練扎實，才能扛起崗位責任?！睅е@份樸實信念，他開啟了學徒生涯。
師傅操作時，他目不轉睛地盯著每一個細節(jié)。從啟動前螺絲的緊固、油路的檢查，到運行中通過耳聽判斷設備狀態(tài)；從彎道處的減速鳴笛，到物料裝卸時的精準對位，他都默記于心，在實踐中反復揣摩。
井下巷道環(huán)境復雜，光線昏暗、彎道眾多，運輸路線涉及多個工作面，對司機的技術和責任心都是極大考驗。獨立承擔運輸任務后，師傅所教的“安全第一、精準高效”始終是劉洋洋心頭的第一原則：每次出車前必嚴查機車“健康狀況”，運行中時刻關注瓦斯?jié)舛取⒃O備參數(shù)。憑借這股鉆勁，他很快從“跟跑者”成長為能獨當一面的“靠譜能手”，只要生產(chǎn)有需要，他總是第一時間響應，將物資安全送達。
單軌吊作為運輸核心，一旦“罷工”，整個生產(chǎn)鏈條就可能中斷。“光會開不會修，就像戰(zhàn)士只懂扣扳機不懂擦槍一樣。”熟練駕駛并非終點。于是，劉洋洋把目光投向了更為復雜的維修領域。
從熟悉機車構造到理解電路原理，從最簡單的更換濾芯到排查錯綜復雜的電路故障；從啃下厚厚的技術圖紙，到熟悉上千個零部件，他開始一點點積累、一步步摸索。
每當機車出現(xiàn)故障，他總是主動跟著師傅蹲守現(xiàn)場，仔細觀察故障現(xiàn)象、認真記錄排查過程、潛心學習維修技巧，“師傅的每一個動作、每一次判斷，都是汲取知識的源泉?！痹谝淮谓鉀Q單軌吊機車起吊馬達異響問題時，劉洋洋與師傅花費數(shù)小時拆解、檢測裝備，最終發(fā)現(xiàn)是軸承磨損。他從廢舊零件箱中翻找出型號匹配的舊軸承，打磨、清洗、精準安裝，讓馬達重新平穩(wěn)運轉。這種“能修不換、變廢為寶”的意識，成為他日常維修的“準則”。
久而久之，劉洋洋的維修技術日益精進，從最初的“搭把手”逐漸成長為能夠獨立處理常見故障的技術骨干，實現(xiàn)了從單一駕駛到“駕駛+維修”的復合型跨越。
在礦井“工匠領航、修舊利廢”行動中，劉洋洋積極響應，與師傅一起對井下閑置的單軌吊機車廢舊馬達、散熱器進行拆解、清洗、檢測，累計修復設備價值20余萬元，并總結出“拆解—檢測—修復—調試”的標準化流程，為班組降本增效提供了寶貴經(jīng)驗。“新春在崗，不僅要守好安全，更要算好成本賬?！笨粗謴瓦\轉的設備，他欣慰地說。
2025年6月，安徽省第一屆煤礦安全技能班組大賽拉開帷幕。來自全省6家煤炭企業(yè)的153名選手同場競技。在單軌吊項目的10組選手中，劉洋洋與隊友丁莉、任明超組成的團隊憑借扎實的理論功底、嫻熟的操作和默契的配合，一路過關斬將，一舉摘得運輸班組桂冠，包攬了單軌吊運行操作、故障維修、起落物料操作三個單項第一，并榮獲團體第一名。
不久后，在淮北礦業(yè)集團第十五屆“名師高徒”大賽中，劉洋洋再次技壓群雄，榮獲單軌吊司機“首席高徒”稱號。
備賽期間，劉洋洋常常利用下班時間在車間模擬故障排查，在腦海中一遍遍推演操作流程。榮譽的背后是無數(shù)個日夜的勤學苦練，在“肯吃苦、愛鉆研”的勁頭里，他迎來了自己的技能高光時刻。
“榮譽是新的起點，我會把比賽中所學所悟運用到日常工作中，繼續(xù)發(fā)揚精益求精、勇于拼搏的精神，為礦井高質量發(fā)展貢獻力量?！睆陌倜拙碌摹颁撹F動脈”到技能賽場的聚光燈下，劉洋洋仍舊在單軌吊的駕駛與維修工作中精益求精，在百米井下幽深的巷道上刻下閃光的技能光點。（沈思佳 陳朋輝 梁蒙）
來源：安徽青年報 2026年3月13日 5版
