淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵運(yùn)處數(shù)智賦能基層減負(fù)
張艷
近日，在淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵運(yùn)處車輛段，工作人員不再需要翻找檔案查詢車輛檢修信息了。隨著車輛檢修數(shù)字化管理平臺(tái)上線運(yùn)行，車輛的電子臺(tái)賬、設(shè)備管理、材料消耗等信息實(shí)現(xiàn)一鍵查詢。
這一變化，是鐵運(yùn)處集聚職工創(chuàng)新智慧，為基層減負(fù)、為管理賦能、為發(fā)展提速的生動(dòng)縮影。
報(bào)表“指尖辦”
鐵運(yùn)處大力推行表單合并同類項(xiàng)與無紙化辦公。今年1月，鐵運(yùn)處先后整合跟車添乘統(tǒng)計(jì)表、管理人員下基層統(tǒng)計(jì)表等多類報(bào)表，取消了班組重復(fù)填報(bào)項(xiàng)。鐵運(yùn)處推行貨運(yùn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)電子化生成，將人工計(jì)算錄入過程縮短至10分鐘，準(zhǔn)確率提升至100%。
鐵運(yùn)處上線運(yùn)行車輛檢修數(shù)字化管理平臺(tái)，將紙質(zhì)化管理流程轉(zhuǎn)化為自動(dòng)化流程，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)管理工作的高效與快捷。
同時(shí)，鐵運(yùn)處圍繞基層高頻辦事需求，拓展“鐵速辦”快捷綜合服務(wù)線上業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)辦公用品申領(lǐng)、自營工程立項(xiàng)等17項(xiàng)業(yè)務(wù)指尖辦理，并支持電腦端與移動(dòng)端操作，真正讓數(shù)據(jù)多跑路、職工少跑腿。
隱患“云端除”
“就像給車配上了云端醫(yī)生，響應(yīng)快、判斷準(zhǔn)、處置穩(wěn)，我們?cè)谄h(yuǎn)站點(diǎn)心里也踏實(shí)了！”一位貨運(yùn)員表示。
鐵運(yùn)處900余輛自備車分散在各站場(chǎng)及礦點(diǎn)，而63名專職列檢員難以全覆蓋。以往偏遠(yuǎn)站點(diǎn)車輛突發(fā)故障，僅靠貨運(yùn)員處置，效率低且存在安全風(fēng)險(xiǎn)。
為此，車輛段整合內(nèi)部資源，組建了由鐵運(yùn)處技術(shù)專家、技能大師等骨干構(gòu)成的車輛專家遠(yuǎn)程會(huì)診團(tuán)隊(duì)，依托貨運(yùn)管理微信群，建立24小時(shí)在線值守機(jī)制。一旦貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)車輛故障，即可在群內(nèi)上報(bào)，專家團(tuán)隊(duì)1分鐘內(nèi)響應(yīng)，判斷故障并指導(dǎo)處置。需要現(xiàn)場(chǎng)支援的，救援力量在30分鐘內(nèi)抵達(dá)并完成處置。該機(jī)制運(yùn)行以來，車輛故障平均處置時(shí)間大幅縮短。
鐵運(yùn)處建好用好智慧運(yùn)營管理平臺(tái)，針對(duì)各級(jí)管理人員現(xiàn)場(chǎng)排查的隱患，通過手機(jī)終端實(shí)時(shí)上傳。該平臺(tái)內(nèi)置預(yù)警規(guī)則，自動(dòng)提醒責(zé)任單位整改，并跟蹤驗(yàn)收全過程，形成發(fā)現(xiàn)、通知、整改、驗(yàn)收、銷號(hào)的閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)隱患可監(jiān)控、可追溯、可分析。
今年1月，面對(duì)嚴(yán)寒冰雪惡劣天氣影響，鐵運(yùn)處加強(qiáng)內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)，科學(xué)優(yōu)化運(yùn)輸組織，齊心協(xié)力促運(yùn)輸保暢通。
在成本控制與裝備應(yīng)用方面，鐵運(yùn)處加強(qiáng)車輛輪軸檢修線的精細(xì)化管理，使檢修功效提高25%?！?/p>
來源：《中國煤炭報(bào)》2026年3月19日 4版
